由谷歌自動駕駛汽車項目前負責人領導的硅谷初創公司與日本汽車巨頭之間的項目將首先在混合型豐田錫耶納小型貨車中安裝Aurora軟件，傳感器和計算系統。
Aurora聯合創始人斯特林·安德森（Sterling Anderson）表示，豐田汽車此前曾與Uber合作進行自動駕駛技術測試，并且由于收購了UberATG而與Uber合作，并且擁有Aurora的少量股份，但這是一個新的聯盟。
首席產品官。
“該合作伙伴關系的許多目標與ATG合作伙伴關系（為豐田公司）設定的目標相似，例如在乘車網絡中進行最終的大規模部署，但這是一個新的安排，尤其是正如他對《福布斯》所說的那樣。
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盡管該項目著重于裝備微型貨車以作為自動機器人軸，但Aurora仍在尋找其他潛在的豐田車型，包括該汽車制造商于2018年在CES上首次亮相的e-Pallette原型多用途車。
這是一個旨在探索許多不同產品線的伙伴關系。
“ Aurora還將討論與Denso一起批量生產其硬件的選擇。
他說，作為該項目的一部分，豐田沒有對Aurora進行任何額外的投資。
將與全球最大的汽車制造商豐田汽車（Toyota Motor）建立新的合作伙伴關系。
這是Aurora的關鍵步驟。
上個月，Aurora還宣布了與卡車制造商Paccar合作開發無人駕駛大型鉆機的計劃。
豐田汽車和全球最大的零件制造商之一的電裝的Robotaxi項目，也使人們感到有些意外，因為Aurora暫時將重點轉移到了機器人卡車上。
盡管如此，它還與Uber建立了合作伙伴關系，后者在出售UberATG時向Aurora投資了4億美元，這可能會出現在其豐田聯盟第二階段中。
安德森說：“該協議考慮了我們公司之間的業務討論，以奠定大規模生產的基礎，并在打車網絡（包括未來的Uber）上推出這些車輛，”安德森說。
豐田汽車公司互連運營總裁山本敬司說，豐田擁有自己的內部自主技術團隊，但Aurora項目是一個補充項目。
“通過整合我們在車輛控制系統，批量生產，互聯汽車技術以及我們先進的安全支持系統方面的專業知識和知識，結合Aurora業界領先的自動駕駛技術，我們旨在實現商業化并提供安全，高安全性的優質的產品，以及負擔得起的自動駕駛共享車輛和服務。
“ Aurora由克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）創立，他于2016年離開Goog??le的自動駕駛團隊。
他曾領導特斯拉的自動駕駛計劃Anderson，而卡內基·梅隆大學的機器人專家Drew Bagnell（Drew Bagnell）也曾為Uber工作，Aurora籌集了資金超過10億美元的資金來完善其自動駕駛方法。
它還尋求成為該技術的獨立供應商，使其成為最新的行業合作伙伴關系對于與更大的競爭對手（包括Alphabet的Waymo和通用汽車支持的Cruise）競爭至關重要。
烏姆森在一份聲明中說，豐田“正在通過網約車網絡運送騎自行車的人。
首選的汽車品牌，因此我們很高興和榮幸能與他們合作，與Aurora駕駛員解鎖無人駕駛服務。
“我們在高速公路駕駛方面的開發工作將支持我們的第一款商用產品無人駕駛卡車，這對于確保人員的安全駕駛也是必不可少的，因為在當今的乘車共享中，很大一部分都要求Able能夠以超過50mph的速度行駛。
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