在當前的國內電動汽車市場中，日本汽車確實落后。
特斯拉已經開始征服這座城市。
甚至大眾的新電動汽車也已經上市，而日本汽車還沒有推出新的純電動汽車。
該平臺還沒有提出具有競爭力的“油電”解決方案。
模型。
但是，為了獲得電動汽車市場的份額，本田采取了“重新品牌化”的方法。
合資企業的中國品牌模型。
只是這樣的汽車甚至不是“改頭換面的汽車”。
因為它有一個懸架。
汽車標志仍然是國內生產的品牌，但是汽車的制造商品牌被稱為“廣州本田”。
日前，我們從相關渠道獲悉，廣汽本田EA6將于3月10日正式上市。
除價格外，該車的中文名稱將于當天宣布。
GAC Honda EA6基于IanS。
可以說，只有外觀細節有所調整。
大燈被本田標志性的多點組合大燈取代。
更令人驚訝的是，甚至汽車標志仍然懸掛著“ GAC E＆＃39;”汽車標志。
如果制造商堅持說它是“ GAC Honda”，那么有多少消費者會購買它？就新車而言，內部部件可以說是“完全相同”。
像Aeon S一樣。
完整的LCD儀表板和懸掛的中央控制屏幕都體現出良好的科學技術感。
同時，汽車的大面積包裹著柔軟的材料，具有高端且細膩的質感。
車身尺寸方面，廣汽本田EA6的長，寬和高分別為4800/1880 / 1530mm，軸距為2750mm。
與同級別車型相比，車身尺寸具有一定優勢。
動力方面，廣汽本田EA6配備了術語同步電動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m。
它采用了寧德時代的NCM811三元鋰電池，容量為58.8kW，電池組的能量密度為170Wh / kg。
這位官員說，每百公里油耗為13.1kWh / 100km，NEDC續航里程為510km。
可以說，廣汽E＆an S已成為廣汽本田EA6。
在添加本田一詞之后，汽車的價格會高于還是低于Ian S的價格？我們一直在關注。
負責編輯AJX
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