摘要：隨著汽車智能技術的不斷發展，汽車電子在汽車總成本中所占的比重也在不斷提高。
目前，傳統車型的汽車電子產品占整車成本的15-30％，而對于某些高端車型，汽車電子產品則占整車成本的40-50％。
車載汽車電子系統主要包括車載電源系統，起動系統，發動機管理系統等。
對于汽車電子系統，金圣陽提供系統電源應用解決方案，致力于簡化客戶設計并提高系統可靠性。
1.對汽車電子電源的關鍵需求。
如今，世界正在逐漸停止傳統能源汽車的生產和銷售，大型汽車制造商正在陸續計劃新能源汽車。
隨著新能源汽車的不斷發展，汽車中電子系統的數量和復雜性也在迅速增加。
為了提高駕駛安全性，舒適性，效率和性能，對車輛電源的性能也提出了更高的要求。
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如果IATF 16949系統要進入車輛領域并進入各種一級汽車電子制造商的供應鏈，則它必須滿足零故障（零缺陷）供應鏈質量管理標準ISO / IATF 16949規范（質量管理系統）。
AEC-Q100 / 200標準汽車電子元件的可靠性驗證是AEC-Q100（集成電路IC），AEC-Q101（分立元件），AEC-Q102（分立光電LED），由北美汽車行業推廣的AEC- Q104（多芯片組件），AEC-Q200（無源組件）可靠性標準。
對于以上兩個要求，為了進入車輛領域并進入Tier1汽車電子制造商的供應鏈，必須獲得兩張票。
圖1 IATF16949系統和AEC-Q100驗證標準汽車EMC標準需要符合汽車EMC標準：ISO11452 / CISPR 25 / ISO 7637 / ISO10605。
圖2產品EMC特性（主要是產品技術手冊）電氣的環境條件和測試標準GB / T 28046.2-2011和超寬低壓起動道路車輛的電子設備，該標準對輸入電壓的瞬時下降有特殊要求，例如12V。
系統要求瞬時電壓下降到4.5V，并且24V系統需要將瞬時電壓降至9V，而金勝陽汽車級寬電壓電源CUWB12xxYMD-6WR3滿足4.5-36VDC超寬輸入并滿足瞬時壓降標準的要求。
寬的工作溫度范圍。
測試表明，在室外40℃高溫下長時間暴露在陽光直射下，車內溫度將高于70℃，最高可達90℃。
在寒冷的冬天，車內溫度很高。
如果它很低，則可能導致電源啟動不良，并影響汽車的正常使用。
汽車在各種環境中使用，并且需要超寬的工作溫度范圍才能滿足不同溫度環境中的應用。
2.汽車電子系統中的通用設備電源解決方案。
典型解決方案：汽車加熱PTC系統。
傳統汽車加熱PTC系統與電動汽車加熱PTC系統之間的區別在于：電動汽車沒有發動機廢熱，可以或不能充分利用發動機廢熱。
采用熱泵式空調系統或輔助加熱器；對于電加熱PTC系統，目前的方案主要包括電熱泵式空調系統，電壓縮機制冷和電加熱器混合空調系統。
圖4汽車PTC電源解決方案的框圖和物理圖。
典型的汽車制造廠采用以下解決方案：空調為電動空調，暖風為PTC暖風，制冷，制熱迅速。
空調ECU是全自動空調系統，主要由傳感器，空調ECU和執行器三部分組成，并采用模糊控制。
主要的詳細過程是空調ECU的傳感器檢測室外溫度，濕度，壓縮機工作條件，溫度設置信號和功能選擇信號。
通過比較，計算和說明，逆變器壓縮機，冷凝器風扇和電動機將自動打開和關閉。
冷卻泵和PTC加熱器最終調節送風的空氣溫度和氣流，以實現智能控制。
金勝陽CVRC1215JD-6WR3為IGBT組的H橋供電。
它需要三個輸出到isola
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