幾天前，一家法國公司名為HysetCo。
表示將在2024年巴黎奧運會前在巴黎放置10,000多輛氫能出租車。
作為支持，該公司已經在巴黎建立了三個加氫站，并計劃在2021年底之前在巴黎再建兩個加氫站。
據估計，到2024年底，該公司將建造約20個加氫站。
公開信息顯示，海塞特公司的股東是豐田汽車公司，液化空氣公司（全球第二大工業氣體制造商）和巴黎出租車電子公司。
他們在最近的時期內完成了8000萬歐元的融資。
此前，該公司收購了巴黎出租車運營商Slota Group。
該公司的“氫交換計劃”將逐步用豐田公司生產的Mirai替換Slota的部分燃油汽車。
根據巴黎政府先前發布的政策，該市將在2024年禁止銷售柴油動力車輛，并在2030年完全禁止銷售燃油汽車，目前Slota運營的車輛中有600輛柴油車輛，其中也已升級。
時間。
編者按：續航里程長，加油僅需3分鐘，這無疑對出租車司機具有極大的吸引力。
但是，氫氣的生產和儲存成本仍然很高。
以中國為例。
一公斤氫氣的成本超過30元，可產生16-18千瓦時的電能。
如果用于汽車，燃料補充的成本要比純電動汽車高得多。
車。
我想知道氫能的成本能否在2024年降低嗎？
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