如今，隨著ETC的普及，ETC為許多車主的出行帶來了極大的便利。
但是，由于ETC系統還不是很成熟，所以有時會出現一些小問題。
前段時間，ETC的老板告訴記者，他在高速公路上行駛10公里必須支付260元的過路費。
于先生說，他經常走這么遠。
在過去，收費不會超過5元，但這次ETC顯示為260元。
于先生甚至懷疑他正在乘飛機。
面對這個收費標準，他根本無法接受。
同時，他非常困惑，因此他在收費站找到了工作人員。
工作人員喊出了行駛軌跡后，顯示于先生在高速公路上行駛了2小時37分鐘，行駛了538公里。
于先生不同意這個結果，因為他清楚地記得自己只跑了10分鐘。
但是工作人員只相信他們面前的數據，因此于先生選擇報警并找到了權威媒體。
這時，工作人員再次檢查了當時的記錄信息，最后得出結論，機器識別計算中應該有偏差。
收費站的監視者回答說，由于ETC的計算機不是由人控制的，因此我們不知道過程中發生了什么。
我們不敢相信于先生所說的話。
畢竟，我們對事件不負任何責任。
高速10公里收費為260萬。
ETC太聰明了嗎？員工：您正在駕駛U型車！但是根據多年的經驗，于先生應該駕駛一輛U型車，這意味著他在高速行駛時就使用了它。
ETC卡，但是當他下車時ETC未被識別。
當他返回時，ETC再次得到認可，也錯過了中間環節，直接形成了260元的高速費。
工作人員對俞先生表示遺憾的態度，并宣傳了U駕的特殊情況。
當我們從A站上高速公路時，我們轉身從A站下了高速公路。
在計劃上畫了字母U。
在這種情況下，入口處有信息，但出口處無信息。
高速行駛10公里，費用為260元。
車主：我在駕駛飛機？員工：U型車！遇到這種情況時，我們可以及時向收費員提出上訴，并出示相關證據。
在經歷了這一奇怪的事情之后，于先生對ETC產生了初步的懷疑和失望。
他認為，本來應該是最高技術的某些東西卻在非智能計算機的控制下引起了這樣的笑話。
它是找到一名工作人員向警察和媒體進行舉報。
這260元錢可不是什么，但事情必須弄清楚，因為我們必須對以后遇到這種事情的人負責。
我們希望可以盡快改善ETC系統。
，因為現在大多數人已經放棄了人工通道，而且每個人也都提倡ETC駕駛，如果此時的硬件系統不符合標準，那么車主就會很尷尬。
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