不久前，國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布公告稱，由于中央控制屏幕觸摸故障和無緣無故的干擾，特斯拉需要召回2012年至2018年3月之間生產的ModelS。
2018年3月生產了約158,000輛ModelX。
由于車載中央控制面板的召回也是特斯拉成立以來歷史上最大的召回。
去年，特斯拉進行了全球保修調整，承認汽車中eMMC閃存的累積磨損可能導致MCU停電或顯示中斷等，并將相關保修調整為8年或160,000公里車主。
在此期間，可以免費維修或更換8GB eMMC組件。
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對于此舉，美國相關部門不認可，因為延長保修期并不能解決特斯拉中央控制黑屏并卡住的風險。
如今，特斯拉的中央控制面板召回事件繼續擴大，德國汽車巨頭也已開始對此問題進行調查。
根據媒體報道，最近，德國汽車管理局（KBA）發言人表示，該機構正在調查與特斯拉觸摸屏相關的安全風險，并已要求特斯拉提供相關信息。
美國當局此前也提出過類似要求。
同時，發言人補充說：“調查結果仍在等待中”。
對于這個結果，德國汽車管理局和特斯拉的發言人沒有立即發表評論。
實際上，不僅在海外市場，而且國內消費者對特斯拉ModelX / S，車輛中央控制黑屏，卡住的抱怨并不罕見。
早些時候，一位車主透露，他在保修期后不久于2016年購買的ModelS，當高速行駛時，汽車導航系統反復卡死兩次。
此外，此后不久，黑屏直接出現在中央控制屏幕上，車主坦率地說他受到了驚嚇，所幸沒有發生事故。
關于車輛中央控制屏的黑屏和卡死問題，特斯拉已在我國延長了保修期，并將適用于2018年3月之前生產的某些ModelS和ModelX型號。
延長了8GB嵌入式多媒體的保修期媒體控制單元（MCU）中的存儲卡（eMMC），即汽車中的觸摸屏組件。
但是，由于許多國家/地區已延長特斯拉的保修期限，因此并非所有國家都購買了特斯拉。
美國率先要求特斯拉召回和維修。
無論我們的國家是否會跟進，大概會有許多特斯拉ModelS / X車主將密切關注。
負責編輯AJX
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